Влад Черевко. Моє захоплення електронікою та технологіями почалося на початку 2000-х років. Я постійно слідкую за останніми технологічними новинами в усьому світі та сам займаюся написанням статей на цю тему.
Студенти Клемсонського університету, за сприяння BMW, продемонстрували унікальний прототип електромобіля на сонячній енергії під назвою Vibrant Tangerine 17, про що повідомляє NotebookCheck. Цей автомобіль має вражаючу особливість: він виробляє більше енергії, ніж витрачає під час руху.
У 2024 році компанія BMW запропонувала студентам виклик: створити електромобіль, який би виробляв більше енергії, ніж споживає під час повсякденного використання. Всього через два роки група з 16 студентів успішно завершила проект, презентувавши модель під назвою Vibrant Tangerine 17.
Vibrant Tangerine 17
Clemson University
Вага прототипу складає всього 550 кг, що приблизно у чотири рази легше, ніж у масових автомобілях. Для досягнення такого зниження ваги було використано багатоматеріальне шасі, що поєднує конструкційну сталь у зоні для пасажирів, алюмінієві елементи, вуглецеве волокно, а також металеві з'єднання, виготовлені за допомогою 3D-друку.
Автомобіль виконаний у стилі двохдверного купе і має оригінальний дизайн, натхненний формою риби-коробки, що покращує аеродинамічні характеристики. У внутрішньому просторі прототипу розміщено унікальний інтерфейс для відображення телеметричних даних в режимі реального часу, а також реалізовано підтримку Apple CarPlay та Android Auto.
Clemson University and the BMW Group
Основним джерелом енергії Vibrant Tangerine 17 стали понад 1700 фотогальванічних елементів, інтегрованих на зовнішню поверхню кузова. Їх розробили спільно з Інститутом сонячних енергетичних систем Фраунгофера. Панелі здатні виробляти електроенергію навіть при частковому затіненні. Система рекуперативного гальмування, розумний розподіл крутного моменту та оптимізоване керування трансмісією дозволяють максимально ефективно використовувати заряд від панелей.
Студенти змоделювали умови сонячного випромінювання та клімату у різних містах світу -- Грінвіллі (США), Франкфурті (Німеччина), Мадриді (Іспанія) та Мумбаї (Індія). Результати показали, що під час щоденного 19-кілометрового маршруту автомобіль генерує надлишок енергії, який забезпечує додатково близько 50 км пробігу, тобто у 2,5 рази більше за довжину базового маршруту.
Проєкт очолив аспірант Аншул Карн, який підкреслив особливість цього завдання для магістерського рівня. Він зазначив, що традиційно більшість курсів зосереджені на аспектах моделювання або маркетингу в інженерних програмах, в той час як у даному випадку студенти змогли створити повноцінний прототип.
Усі 16 студентів, залучених до проєкту, отримали магістерські дипломи за створення електромобіля. Цей автомобіль залишиться в Міжнародному центрі автомобільних досліджень Клемсонського університету, де слугуватиме основою для подальших наукових досліджень. Окрім цього, планується демонстрація автомобіля на виставці CES у 2027 році.
#Студент #Модель #Німеччина #Дизайн #Іспанія #Електрична енергія #Індія #Пасажир #Apple Inc. #Вага #Електроніка #Мадрид #Прототип #Сонячна енергія #Франкфурт #Мумбаї #Алюміній #Енергетика #Електромобіль #Ступінь магістра #Баварська автомобільна фабрика #Оскільки #Інтерфейс (інформатика) #Стебло #Університет Клемсона #Вуглецеві волокна #Ходова частина #Купе #Виробник кузовів
