У підсумках першого тижня Тур де Франс-2025 ми вже говорили про те, що відсутність високогірних етапів до першого дня відпочинку дозволяло принаймні створити видимість інтриги в загальному заліку, не роблячи очевидною перевагу Тадея Погачара над усіма суперниками. Підлив масла у вогонь і перший етап другого тижня.
За день до першого зі зв'язки з трьох піренейських етапів словенець упав на останніх кілометрах дистанції, і лише джентльменство суперників дозволило капітану UAE Emirates уникнути часових втрат. У будь-якому випадку, у суперників були сподівання на те, що падіння Погачара відіб'ється на його самопочутті в Піренеях.
Однак усі ці надії виявилися безрезультатними: вже на першому гірському етапі Тадей продемонстрував свою перевагу. На маршруті до Отакаму словенець разом із товаришами по команді витримав тиск Visma Lease a Bike на перевалах Коль ду Сулор і Коль де Бордер, після чого взяв гонку під свій контроль і підготував несподіванку для суперників біля підніжжя Отакаму.
У той час, як інші лідери загального заліку, ймовірно, сподівалися на поступову атаку від UAE Emirates, команда під керівництвом Мауро Джанетті обрала тактику, схожу на ту, що застосувала EF Education EasyPost під час 20 етапу цьогорічної Джиро д'Італія. Замість того, щоб поступово зменшувати число учасників у пелотоні, на початкових метрах дистанції Отакаму вони влаштували справжній спринт вгору. В останній момент за Джоанатаном Нарваесом, який продемонстрував вражаючу швидкість, залишився лише Йонас Вінгегор, адже словенець і решта суперників не змогли витримати темпу.
Як виявилося, данець також намагався втриматися за колесом дуету UAE Emirates, проте під час першого ж прискорення Погачара не зміг цього зробити. На самому початку фінального підйому першого гірського етапу Туру-2025 стало зрозуміло, що ситуація мало змінилася в порівнянні з попереднім роком: Тадей впевнено мчить до свого четвертого титулу на "Великій петлі". На вершині Отакаму його перевага над Вінгегором перевищувала дві хвилини. Це був справжній нокаут на старті гірського етапу, у кращих традиціях Ленса Армстронга та Кріса Фрума.
Словенець не мав наміру зупинятися на досягнутому, і вже наступного дня з такою ж впевненістю здобув перемогу в гірській розділці до Пейрагюда. Його перевага над найближчим суперником у загальному заліку перевищила 4 хвилини, і будь-які спроби підтримати інтригу швидко зникали.
Здавалося, що на фінальному і найскладнішому з трьох етапів Піреней Погачар зможе остаточно здолати своїх суперників, здобувши перемогу у великих горах. Проте словенець разом зі своєю командою несподівано вирішили діяти обережно, давши можливість Таймену Аренсману виграти з відривом. Що це було з боку Погачара — акт великодушності чи свідчення слабкості? Виглядає, що останнє — адже раніше Тадей ніколи не демонстрував готовності поступитися перемогами іншим.
Проте словенець впевнено відбив атаки Фелікса Галля та Йонаса Вінгегора, а на фінішній прямій навіть збільшив свою перевагу над данцем на кілька секунд завдяки вражаючому ривку. Схоже, що день кризи для нинішнього Погачара виглядає саме так.
У минулому році Тадей не стикався з подібними труднощами - навіть незважаючи на те, що після переможної Джиро він вирушив на Тур. Здається, цього року лідер UAE Emirates готовий до дещо меншого успіху, ніж у 2024-му. А його не надто вражаючий виступ на етапі до Супербаньєра дав Вінгегору та його команді хоч якусь слабку надію на те, що в Альпах у словенця може виникнути справжня криза.
Цікаво, з яким запасом сил Погачар підійде до цього потенційно кризового дня. Третій тиждень стартує з етапу формату "уніпуерто", що закінчується на знаменитій Мон Вонту. Етапи "уніпуерто" ідеально підходять для вибухового словенця, надаючи йому чудову можливість збільшити свою перевагу.
Безумовно, мотивація Погачара перед етапом до Мон Вонту буде на високому рівні. Напередодні "Великої петлі" багато говорилося про те, що маршрут цьогорічного Туру включає численні місця, де словенець переживав свої найболючіші поразки від Вінгегора - такі як Отаки, Мон Вонт і Коль де ля Лоз. На Отаках Погачар вже взяв реванш за 2022 рік, тож наступним на черзі є "Провансальський гігант". Саме тут у 2021 році Вінгегор вперше в кар'єрі зміг відокремити Тадея від колеса в горах, продемонструвавши свій потенціал як майбутнього переможця Туру. І вже наступного року цей потенціал втілився в реальність.
Для Visma Lease a Bike гірська частина Туру-2025 розпочалася зі спроб розібрати Погачара та його команду на 12 етапі. Не вдалося. Команда Вінгегора задавала високий темп у пелотоні протягом усього дня, влаштувала відчутний просів у основній групі, проте ізолювати словенця так і не змогла. За що Тадей на Отакамі доволі болісно покарав Вінгегора, показавши, хто у домі господар.
У підсумках першого тижня Туру-2025 ми говорили про те, що Visma Lease a Bike, імовірно, спробує на першому ж гірському етапі розіграти карту Маттео Йоргенсона як другого капітана. Враховуючи, що нідерландська команда задавала високий темп у пелотоні з середини етапу, ймовірно, план Visma Lease a Bike був саме таким.
Однак це не спрацювало, і причина виявилася очевидною: Йоргенсон не витримав навантаження. Американський велогонщик виглядав вражаюче під час коротших етапів та на горбистих ділянках, але в великих горах почувався відверто погано. Маттео став жертвою проблем своєї команди, закінчивши гонку в Отакамі лише на 15-му місці з відставанням понад 10 хвилин. Після цього Йоргенсон зумів увійти до топ-10 на гірському етапі, але під час гонки до Супербаньєра його ситуація погіршилася: він програв майже 19 хвилин і опустився на 15-ту позицію в загальному заліку. Здається, що Маттео цього року менш підготовлений до Туру, ніж минулого, і на третьому тижні може бути корисним Вінгегору лише як допоміжний гірський гонщик.
Щодо Вінгегора, останні метри підйому на Отакам виявилися для нього вкрай важкими — настільки, що Флоріан Ліповітц майже наздогнав його, коли різниця в часі між ними становила близько хвилини. На початкових етапах підйому після атаки Погачара Йонас намагався підтримувати рівний темп, і на деякий час здавалося, що він може дотягнутися до свого суперника. Однак саме ці спроби змагатися на рівних зі словенцем виявилися для Вінгегора затратними на останніх кілометрах. Якби капітан команди Visma Lease a Bike адекватно оцінив свої сили, він міг би подолати Отакам значно ефективніше. Проте в такому випадку його могли б звинуватити в браку амбіцій і чемпіонського духу.
Гірський етап наочно продемонстрував справжній рівень Вінгегора: він знаходиться десь посередині між Погачаром та іншими конкурентами. Як уже згадувалося, фінальний етап у Піренеях до Супербаньєра навіть пробудив примарні надії на можливі труднощі словенця з відновленням, що могло б призвести до більш рівної боротьби в Альпах на третьому тижні. Проте, якщо бути чесним, це більше нагадує штучне створення інтриги.
Ну а поки що можна говорити про те, що другий рік поспіль Visma Lease a Bike у підготовці Вінгегора до Туру зробила акцент на пагорбах і підйомах середньої дистанції. Минулого року єдину поразку Погачару Йонас наніс саме на середньогірському 11 етапі, в той час як у великих горах програвав безнадійно.
Щось схоже ми спостерігаємо і цього року. Вінгегор дуже переконливо відповідав на атаки словенця на горбистих етапах першого тижня, проте у великих горах знову виявився на сходинку нижче за рівнем. На поточному Турі до цього додалися ще й проблеми з розділкою, яку данець за власними мірками відверто провалив.
Виглядає на те, що, намагаючись покращити свої слабкі сторони (вибуховість і навички удару), Вінгегор втратив позиції в тих аспектах, де раніше перевершував свого супротивника в дуелях: на спуску та в гірських умовах. Як досягти гармонії? Це складне питання, яке Йонасу та його команді потрібно буде розглянути перед початком нового сезону.
Для Ремко Евенепула, який минулого року посів третє місце на Турі, цьогорічна "Велика петля" вже закінчилася. На початку змагання бельгійський велогонщик виглядав досить впевнено, маючи всі шанси повторити свій торішній успіх. Проте після першого дня відпочинку почали проявлятися проблеми, які заважали йому продовжити змагання.
На першому гірському етапі капітан Soudal Quick Step не витримав темпу Visma Lease a Bike вже на першому перевалі, Коль ду Сулор. Утім, Ремко відстав не безнадійно, а перейшов на свій ритм, на спуску перед Отакамом навіть повернувся в пелотон і у підсумку зумів мінімізувати свої втрати. Проте цим абсолютний олімпійський чемпіон Парижа лише відтермінував своє фіаско.
Гірську розділку за рахунок рівнинних перших кілометрів Евенепул розпочав дуже солідно, проте на другій половині підйому сили стрімко почали покидати бельгійця. Западіння швидкості було дуже серйозним, і на крутій фінішній прямій Пейрагуда лідера Soudal Quick Step пройшов Вінгегор, який стартував на дві хвилини пізніше. Дуже болісний психологічний удар для честолюбного і психологічно нейстійкого Ремко.
Очевидні негативні тенденції в формі команди Евенепул у Піренеях викликали серйозне занепокоєння. Існували побоювання, що на етапі перед Супербаньєром це може призвести до суттєвої кризи, що загрожує програшем у 15-20 хвилин і втраті всіх можливостей для досягнення високого місця в загальному заліку.
Насправді ситуація виявилася навіть складнішою. На 14-му етапі Ремко втратив контакт з групою на самому початку першого підйому дня — знаменитого Коль ду Турмале. На відміну від 12-го етапу, капітан команди Soudal Quick Step різко почав відставати від основної групи, і ще до досягнення вершини Турмале ухвалив рішення завершити свій виступ на цьогорічному Турі.
Що ж стало причиною такого оглушливого та безвольного провалу зіркового бельгійця? Сказати складно. Перед його сходом кілька днів поспіль пелотоном гуляли чутки про хворобу Ремко. До честі самого Евенепула, сам він шукати такого роду виправдань своєму фіаско не став, і просто визнав, що його ноги були пусті.
Можливо, певні проблеми зі здоров'ям дійсно мали місце. Проте, цілком можливо, не тільки вони стали причиною такого гучного провалу. Не будемо забувати, що в грудні минулого року Евенепул отримав доволі складну травму (перелом ключиці) внаслідок зіткнення з автомобілем під час тренування.
Ремко пропустив усю передсезонну підготовку - саме той період сезону, коли гонщики закладають базу на весь рік, зокрема, здатність відновлюватися під щоденними навантаженнями. Для Евенепула сезон розпочався лише в другій половині квітня на арденських класиках. І вже тоді проблеми бельгійця з відновленням проявилися дуже помітно: 4 гонки протягом 10 днів - і кожна наступна була слабкішою за попередню.
Очевидно, відновлення підвело Ремко і на неймовірно складній зв'язці з трьох піренейських етапів. Ідеальна ілюстрація того, наскільки важливою є саме ця базова, монотонна робота, яку гонщики виконують перед стартом сезону. Потім ти можеш скільки завгодно прокачувати свою форму та підвищуючи свою здатність видавати максимальні результати в окремі дні, проте відсутність бази рано чи пізно проявиться. Наприклад, у проблемах з відновленням.
Особливо це стосується гонщика на кшталт Евенепула, якого не можна вважати природженим багатоденником ані з фізичної, ані з психологічної точки зору. Всі його досягнення на Гран турах сталися, радше, завдяки подоланню труднощів, ніж завдяки його вродженим здібностям.
Кар'єра Ремко в ролі генерального директора нагадує чергування чорних і білих смуг. Успішні та невдалі сезони капітана команди Soudal Quick Step змінюють один одного з точністю в один рік: 2021 рік - невдалий дебют на Гран турах на Джиро, 2022 - тріумф на Вуельті, 2023 - сходження з Джиро та невдача на Вуельті, а 2024 рік обіцяє нові висоти та місце на подіумі Тур де Франс.
За цією логікою, наступний сезон для Евенепула має стати успішним. Проведе він його, найімовірніше, вже в іншій команді - Red Bull Bora. Подейкують, що його трансфер наприкінці сезону - вже вирішене питання. Зараз у Ремко ще є шанс врятувати сезон на Вуельті. Проте, як підказує практика, гонщики, які вже "сидять на валізах", готуючись до переходу в іншу команду, рідко видають потужну кінцівку сезону в колективі, з якого йдуть.
Цілком можливо, що такий безвольний виступ Евенепула в нинішньому Турі також пов'язаний із його "валізним настроєм". Якби він цього захотів, Ремко міг би фінішувати в спринтерській группетто, відновитися і в третьому тижні боротися за перемоги на етапах із відриву — так, як це робив на Вуельті-2023, коли, до речі, також пережив серйозну кризу саме на Турмале. Однак тоді його думки не були зайняті переходом до іншої команди.
Після завершення першого тижня Тур де Франс ми зазначали, що Флоріан Ліповітц є основним суперником Евенепула у боротьбі за третє місце в загальному заліку. І в Піренеях німець повністю виправдав це звання. Хоча на момент, коли Ремко зійшов з дистанції, він формально ще займав третю позицію, проте з його нинішньою динамікою було зрозуміло, що його падіння з подіуму – це лише питання часу.
На початковому гірському етапі до Отакаму Ліповітц майже зміг наздогнати Вінгегора. Проте, як уже згадувалося, це стало можливим через те, що данець сильно перевантажив свій організм на перших кілометрах заключного підйому. Об'єктивно, Ліповітц є третім найсильнішим гонщиком у нинішньому пелотоні Туру.
Беручи до уваги значне відставання німецького колишнього біатлоніста від Погачара і Вінгегора, виграти етап на поточному "Великій петлі" для нього буде надзвичайно складно. Якщо Флоріан вирішить боротися за перемогу, він ризикує вчинити необачні кроки, які можуть коштувати йому місця на п'єдесталі. Його готовність до ризикованих вчинків у гірських умовах вже була помічена під час Критеріуму Дофіне.
Цей авантюризм теоретично може ускладнити німцеві утримання позицій на подіумі. Залишається лише сподіватися, що для нього сам подіум в Турі є достатньо вагомою метою, щоб не ризикувати нею в гонитві за перемогою на етапі. Іншою потенційною проблемою є абсолютно "голий" гірський склад команди Red Bull Bora: якщо, скажімо, Фелікс Галль або Тобіас Халланд Йоханнессен вирушать у відрив, Ліповітц може опинитися без ресурсів для контролю цієї ситуації в горах.
Що стосується змагання за звання капітана команди Red Bull Bora, то Прімож Рогліч, схоже, зазнав поразки. На двох групових етапах у Піренеях словенець втратив 3 хвилини і 6 секунд у порівнянні зі своїм товаришем по команді. Хоча між цими етапами Рогліч показав вражаючий результат на розділці, зайнявши третє місце, це виявилося лише яскравим моментом на фоні його загалом менш переконливих виступів.
Протягом своєї кар'єри Прімож Рогліч неодноразово стикався із проблемами падінь, які заважали йому повністю реалізувати свій потенціал. Наприклад, у 2020 році на Турі він востаннє фінішував, втративши жовту майку в переддень останнього етапу. Наразі, здається, доля знову піднесла йому сюрприз: вперше за багато років він пройшов перші два тижні Гран-туру без падінь, але саме в тій гонці, де його фізичний стан був найгіршим за останні роки. Чи це наслідки віку або втоми після Джиро? Важко дати однозначну відповідь. Схоже, ми дізнаємося про це лише наступного року.
Після завершення першого тижня Туру ми очікували, що Фелікс Галль різко підніметься в загальному заліку. Проте на початкових двох етапах у Піренеях він не виправдав наших сподівань. Лише на підйомі до Супербаньєра він нарешті продемонстрував той рівень, на який ми розраховували з самого старту гірських етапів.
Фелікс став першим, хто наважився атакувати Погачара. Незважаючи на те, що він провів чимало часу попереду пелотону, в підсумку фінішував третім серед основної групи, випередивши Ліповітца, але програвши зовсім небагато двом іншим велограндам. Схоже, що з відновленням у Галля все в порядку, і він продовжить підніматися в загальному заліку на третьому тижні. Однак, у боротьбі за місця на подіумі, здається, вже втрачено занадто багато позицій.
Успішним був другий тиждень Туру для UnoX. На 11 етапі команда зусиллями Йонаса Абрахамсена здобула першу в своїй історії перемогу на "Великій петлі". А наступного дня на Отакамі дуже сильний перфоманс видав генеральщик норвежців, Тобіас Халланд Йоханнессен. Він фінішував четвертим у один час із Оскаром Онлі, програвши лише Погачару, Вінгегору та Ліповітцу.
У 2021 році Йоханнессен виграв Тур де ль'Авенір, проте адаптація у дорослому велоспорті давалася Тобіасу вкрай непросто. І перфоманс на Отакамі можна сміливо називати його найкращим виступом на елітному рівні. У наступні два дні в Піренеях норвежець виглядав не настільки переконливо, проте наразі він йде восьмим у загальному заліку, маючи чудові шанси принаймні не опуститися нижче: Карлос Родрігес, який іде дев'ятим, програє йому майже 6 хвилин.
Що стосується іспанського гонщика, то на 14-му та 15-му етапах він зміг вирватися у відрив, що дозволило йому піднятися з 12-ї на 9-ту позицію. Проте шансів на перемогу в цих етапах у нього не було — Карлос просто не справляється з таким навантаженням. Команді Ineos Grenadiers катастрофічно бракує потужного лідера — Родрігес явно не підходить на роль капітана такої команди. Таймен Аренсман, попри свою вражаючу перемогу на Супербаньєрі, поки що також не готовий до цього виклику.
Оглядаючи загальний залік Туру після двох тижнів, яскраво помітно, наскільки важливими цього року стали результати Критеріума Дофіне та Туру Швейцарії. За винятком Рогліча, у топ-вісімці загального заліку немає жодного велосипедиста, який би не потрапив до п'ятірки кращих генеральної класифікації хоча б однієї з червневих багатоденок. Враховуючи, що переможець Туру Швейцарії Жоау Алмейда зійшов через травму, що могло б суттєво вплинути на боротьбу за подіум на Турі, ця статистика могла б виглядати ще більш вражаюче. Часи, коли провідні гонщики брали участь у тижневих змаганнях лише для тренувань, залишилися в минулому.
Починаючи з 2020 року, світовий велоспорт, зокрема Тур де Франс, демонстрував вражаючий ріст швидкостей, який нагадував експоненціальну криву. Щорічно встановлювалися нові рекорди на легендарних підйомах, а середні швидкості на провідних одноденних гонках досягали нових висот. Причини цього феноменального зростання результатів заслуговують окремого обговорення. Проте було цікаво спостерігати, коли ж гонщики врешті-решт досягнуть межі своїх можливостей і зростання швидкостей зупиниться. Схоже, що цей момент настав у 2025 році.
Перші прояви цього явища були помітні ще навесні під час класичного сезону, а Тур де Франс лише підкреслив цей тренд. Схоже, що Погачар і Вінгегор у плані чистих Ваттів цього року демонструють не лише не покращений, а навіть трохи гірший результат, ніж минулого сезону.
Це було особливо помітно за підсумками етапу до Отакаму. Погачару не вдалося побити рекорд підйому, який встановив у 1996 році Б'ярне Рііс. Словенець програв легендарному данцеві 28 секунд, хоча на першій половині підйому графік 29-річної давнини навіть трохи випереджав.
Безсумнівно, досягнення Рііса на Отакамі є складним для повторення: його виступ вважається одним з найвражаючих у ту епоху, що була відзначена використанням допінгу, зокрема ЕПО. Це зумовлено тим, що в 1996 році Тур проходив у форматі "Уніпуерто", а цьогорічні гонщики досягли підніжжя Отакама, подолавши два складних перевали. Крім того, варто врахувати спекотну погоду, яку Погачар ніколи не сприймав позитивно.
Однак торік у подібних умовах словенський велосипедист поліпшив рекорд Марко Пантані на Плато де Бейль на цілих три хвилини. Це досягнення належить до найвідомішого гірського гонщика в історії, який встановив свій рекорд під час свого найуспішнішого сезону.
Про зниження рівня готовності свідчить виступ Вінгегора на Отакамі. Данець програв своєму минулорічному результату на цьому підйомі цілих 44 секунди. Це вражаючі дані, якщо врахувати, що загальний рівень підготовки між 2022 і 2024 роками помітно зріс. Можливо, Вінгегор минулого року міг би на Отакамі змагатися на одному рівні з Погачаром.
Так, наступного дня словенець видав дуже вражаючі цифри на підйомі на Пейрагуд. Проте робити це у форматі розділки завжди простіше, ніж на груповому етапі, особливо якщо він мультигірський, як це було, наприклад, минулого року на Плато де Бейль.
Про певний спад у рівні підготовки свідчить і те, що лідери третього з піренейських етапів проявили значну обережність і пасивність. Ще минулого року Погачар без труднощів влаштовував яскраві шоу на максимальних обертах, тримаючи високий темп три дні поспіль. Залишається лише дочекатися результатів третього тижня та альпійської частини Тур де Франс, але наразі чітко видно тенденцію до досягнення меж власних можливостей.
#Німеччина #Машина. #Швейцарія #Іспанія #Нідерланди #Психологія #Американці #Париж #Бельгія #Капітан (збройні сили) #Олімпійський чемпіон #Альпи #Ритм #Aurochs #Схема класифікації (інформатика) #Сьогодні #Пелотон #Словенці #Велосипедний спорт #Джиро д'Італія #Тур по Іспанії #Тур де Франс #Вежі #Дофіне #Норвежці #Red Bull Racing #Піренеї #Ленс Армстронг #Спринт (біг)
