У понеділок, 9 березня, в Італії стартує одна із найпрестижніших тижневих багатоденок велокалендаря - Тіррено - Адріатико. Назва говорить сама за себе: ця гонка стартує на узбережжі Тірренського моря, за 7 змагальних днів пересікає Апеннінський півострів напоперек і фінішує на узбережжі Адріатики. За це багатоденка отримала прізвисько "Гонка двох морів".
Щороку переможцеві Тіррено - Адріатико вручають трофей у вигляді великого позолоченого тризуба - зброї давньоримського бога моря, Нептуна. Офіційно цей приз називається "трофеєм повелителя морів".
Тіррено - Адріатико зазвичай відбувається на початку березня, паралельно з іншою дуже престижною тижневою багатоденкою, французькою Париж - Ніцца. Проводить "Гонку двох морів" один із двох найбільших організаторів велогонок, італійська компанія RCS Sport. І проведення, можливо, двох найпрестижніших тижневих багатоденок паралельно є свого роду символом протистояння двох найкрупніших організаторів - RCS Sport і ASO, яка проводить найпрестижніші французькі гонки, включно з Париж - Рубе та Тур де Франс.
Концепція Тіррено - Адріатико має багато спільного з гонкою Париж - Ніцца: зазвичай тут присутні високі гірські перевали, але трапляються сезони, коли маршрут стає менш складним, що суттєво збільшує кількість претендентів на перемогу. Наприклад, у позаминулому десятилітті перемогу у Тіррено - Адріатико здобували такі велогонщики, як Оскар Фрейре, Філіппо Поццато та Фабіан Канчеллара.
Тіррено - Адріатико — це гонка, яка є відносно молодшою у порівнянні зі своїм безпосереднім конкурентом, Парижем - Ніццою. Вперше вона була організована у 1966 році, і цього року вона відзначить свій 61-й ювілей. Першим тріумфатором Тіррено - Адріатико став італійський велогонщик Діно Дзандегу. У своєму дебютному виданні змагання складалося лише з трьох етапів, загальна довжина яких становила 604 км. Тоді гонка носила назву "Три дні Півдня". Це було зумовлено тим, що більшість значущих веломарафонів в Італії проходили на півночі країни, і Тіррено - Адріатико, яка проходила в значно південніших регіонах, виступала альтернативою таким гонкам, як Мілан - Сан Ремо та Ломбардія, а також іншим одноденним змаганням.
Найбільш видатним гонщиком в історії Тіррено - Адріатико вважається легендарний бельгійський велогонщик Роджер Де Фламінк, який здобув перемогу в загальному заліку шість разів поспіль з 1972 по 1977 рік. Цей факт підтверджує, що на початку існування "Гонки двох морів" на ній панував геніальний, але водночас скромний гонщик, що яскраво відображає характер багатоденних змагань того часу. Жоден інший спортсмен не зміг виграти генеральну класифікацію більше ніж двічі.
- Найчастіше Тіррено - Адріатико вигравали господарі, італійці - 24 рази. 8 перемог на рахунку бельгійців, 5 - у швейцарців. Останні перемоги Італії датовані 2012 і 2013 роками, коли двічі поспіль перемагав великий Вінченцо Нібалі.
Основним досягненням України в історії Тіррено - Адріатико стала перемога Дмитра Грабовського в гірському заліку в 2010 році. У 2009 році Володимир Дума наблизився до тріумфу, зайнявши друге місце на першому етапі, де поступився французу Жюльєну Ель Фаресу в боротьбі з відриву.
У 2026 році змагання Тіррено - Адріатико включатиме 7 етапів: одну індивідуальну гонку на час та шість групових заїздів. Загальна протяжність "Гонки двох морів" становитиме 1165 км, з загальним набором висоти у 15 550 метрів. Гонка стартуватиме з класичної 12-кілометрової рівнинної розділки в Лідо ді Камайоре. Траса проходитиме уздовж узбережжя Тірренського моря, тому вплив вітру може суттєво позначитися на фінальних результатах.
Перший же груповий етап буде дуже цікавим і незвичним для Тіррено - Адріатико. Перша половина 206-кілометрової дистанції з Камайоре до мальовничого Сан Джиміньяно рівнинна, проте на другій половині гонщики стикнуться з серією невеликих пагорбів.
Наприкінці змагання учасників очікує ще одне складне завдання — ділянка з білими гравійними шляхами Тоскани, з якими вони вже стикалися в суботу на Страде Б'янке. Відрізок "стеррато" почнеться за 6,8 км до фінішу та триватиме до 1,3 км до завершення. У цей момент гонщики знову вийдуть на асфальт, де їх чекає фінальний підйом: 1,3 км з середнім ухилом 7,5%. Цей етап може суттєво вплинути на загальний залік, особливо якщо погода буде дощовою.
Третій етап буде найдовшим на Тіррено - Адріатико-2026: 221 км з Кортони до Мальяно де Марсі. Етап також не буде позбавлений складнощів рельєфу, тому в чистих спринтерів можуть виникнути проблеми з тим, щоби втримати в групі чи, принаймні, зберегти свіжі ноги. Тим не менше, фініш із доволі великої за чисельністю групи - найбільш імовірний сценарій розв'язки.
Четвертий етап гонки, що пролягає від Тальякоццо до Мартінсікуро, обіцяє чимало труднощів для спринтерів. На початку маршруту учасників очікують два тривалі, але пологі підйоми: Овіндолі (11,9 км зі середнім градієнтом 4,9%) і Валіко делле Капанелле (12,9 км з градієнтом 4,5%). Після цих підйомів пелотон чекає довгий спуск, що надасть можливість для відставших під'їхати до групи лідерів, але це ще не всі випробування, з якими зіткнуться спринтери.
Після спуску в долину гонщиків зустрінуть ще чотири невеличкі підйоми, і накопичений вплив такого рельєфу, ймовірно, виведе з боротьби багатьох чистих спринтерів. Хоча не слід очікувати значних змін у загальному заліку, й "паркетні" фінішери, швидше за все, залишаться поза шансами на перемогу.
На п'ятому етапі розпочнеться вирішальна фаза змагань у загальному заліку. Спочатку гонщики подолають 184 км живописними апеннінськими пагорбами, що простягаються між Маротта-Мондольфо та Момбароччо. Найскладнішим моментом стане підйом на Монте делле Чезаре (7,2 км, 7%), який розташований в середині дистанції. А наприкінці етапу учасники двічі подолають пагорб Сантуаріо дель Беато Санте (4,2 км, 6,2%). Ця ділянка стане ідеальною для панчерів, але для того, щоб зробити гонку більш селективною, гонщики повинні будуть активізувати свої дії заздалегідь.
На шостому етапі учасників чекає другий етап Тіррено - Адріатико-2026, який вважається найбільш складним. Вже на початку гонки велосипедисти зіткнуться із серйозним викликом — важким перевалом Сассотетто (13,1 км, 7,3%), що раніше неодноразово став місцем фінішів етапів "Гонки двох морів". Наприкінці етапу гонщики подолають три кола в районі Камеріно, де основною перешкодою стане підйом завдовжки 3,2 км зі середнім ухилом 8,9%. Без сумніву, цей етап стане найскладнішим у рамках Тіррено - Адріатико-2026, і саме тут можуть відбутися істотні зміни у загальному заліку багатоденки.
У фінальний день учасників очікує класичний етап від Чівітанова Марке до Сан Бенедетто дель Тронто, який перетвориться на справжнє свято для спринтерів. Тут вони матимуть усі шанси показати свої здібності та змагатися за перемогу без жодних перешкод.
В цілому ж маршрут Тіррено - Адріатико цього разу буде найпростішим за рельєфом за останні роки. "Гонка двох морів" вирішила представити вінтажний маршрут у стилі середини позаминулого десятиріччя: ніяких високогірних етапів, безліч шансів для панчерів і класиків. І така зміна жанру по-своєму виглядає досить цікаво.
В статусі основного претендента на перемогу в Тіррено - Адріатико знаходиться віцечемпіон минулорічної Джиро д'Італія Ісаак Дель Торо. У поточному сезоні він уже здобув перемогу на Турі ОАЕ. Мексиканець, який раніше вважався талантом, поступово переходить у ряди світових зірок, і цьогорічна гонка може стати найзначнішою перемогою в його спортивній кар'єрі.
Маршрут "Гонки двох морів", з акцентом на горбисті ділянки, навряд чи стане серйозною перешкодою для Дель Торо — він має відмінні навички панчера. Головне — не втратити занадто багато часу у розділці. Проте загалом гонщик UAE Emirates є досить сильним у цих етапах, тому, швидше за все, перший день гонки не принесе йому серйозних проблем.
Багато людей вважають, що організатори Тіррено - Адріатико в цьому році створили маршрут, який надто простий за своїм рельєфом для Філіппо Ганна. В минулому році гонщик команди Ineos Grenadiers зайняв друге місце в загальному заліку, незважаючи на те, що маршрут "Гонки двох морів" був більш важким і включав справжній гірський фініш.
Тепер організатори, здається, доклали всіх зусиль, щоб місцева зірка мала реальні шанси на перемогу. Що спонукало RCS Sport до такого рішення — залишається загадкою, однак маршрут Тіррено - Адріатико виявляється надзвичайно вигідним для Ганни. Розділка на першому етапі дозволить Філіппо діяти обережно. Якщо ж італійський гонщик зможе витримати складний рельєф, як минулого року, це створить серйозні труднощі для всіх учасників, включаючи Дель Торо.
У разі, якщо Ганна не зможе впоратися зі змаганням за загальний залік, команда Ineos Grenadiers має двох резервних гонщиків - Егана Берналя та Таймена Аренсмана. Проте, для них простий рельєф цьогорічного Тіррено - Адріатико може виявитися складністю.
Команда Red Bull Bora приїхала з потужним складом, в якому є відразу три кандидати на перемогу в загальному заліку. Проте, маршрут гонки не зовсім підходить для Джея Хіндлі та Джуліо Пелліццарі, оскільки вони не є сильними пересічниками. Їхні сильні сторони лежать більше в довгих гірських етапах з високим темпом, а не в панчерських змаганнях. Тому основна надія команди покладена на Пріможа Рогліча, який має потенціал успішно подолати роздільний старт і краще адаптуватись на панчерських ділянках.
Ще однією надією Італії на рідних трасах стане Антоніо Тібері, який нещодавно на Турі ОАЕ змагався на рівних з Дель Торо за перше місце і в результаті зайняв друге місце. Індивідуальна гонка в перший день - безсумнівна перевага для представника Bahrain Victorious, однак рельєф маршруту, що вимагає потужних спуртів, не зовсім відповідає його стилю: Антоніо - гонщик, який не відзначається вибуховістю.
Команда Visma Lease a Bike привезла на гонку Тіррено - Адріатико Маттео Йоргенсона та Воута Ван Арта. Обидва гонщики мають ідеально підходящий профіль для цього маршруту. Як американець, так і бельгієць демонструють високі результати на розділках та гористих ділянках. Крім того, сектор гравію в кінці другого етапу стане додатковою перевагою для обох. Ван Арт також здатен взяти участь у спринтах на рівнинних етапах, що дозволить йому здобути кілька бонусних секунд.
Маршрут не є особливо складним, і, ймовірно, розриви між учасниками будуть незначними. Тому навіть кілька секунд, отриманих завдяки боніфікаціям, можуть виявитися надзвичайно важливими. Це вже підтверджено минулого року, коли Ганна завдяки цим бонусам зуміла в останній день піднятися з третього на друге місце.
Дует з команди EF Education EasyPost, Бен Хілі та Річард Карапас, має особливу прихильність до горбистих етапів. Проте, з огляду на загальний залік, для обох серйозною перепоною може стати індивідуальна гонка на час. Аналогічну ситуацію можна спостерігати і у Лоренцо Фортунато з XDS Astana.
Маршрут абсолютно не підходить Феліксу Галлю: він не відзначається швидкістю на розділках і віддає перевагу довгим, виснажливим підйомам, а не різким пагорбам для панчерів. Натомість Леннерт Ван Етвелт відчуває себе на такій місцевості дуже комфортно — головне, щоб на першому етапі не втратити занадто багато часу. Також не варто скидати з рахунків Ілана Ван Вілдера та Майкла Сторера, хоча обидва, як і Галль, більше схиляються до високогірних трас.
На Тіррено - Адріатико з'явиться зірковий Матьє Ван дер Пул. Хоча його зазвичай не вважають фаворитом для боротьби за загальне місце в багатоденних перегонах, в умовах такого маршруту гонщик команди Alpecin Deceuninck може показати більше, ніж просто намагання виграти окремі етапи.
Як і на паралельній гонці Париж - Ніцца, цьогоріч на Тіррено - Адріатико можливостей для чистих спринтерів обмаль: у найкращому випадку лише два етапи. Проте спринтерський аспект італійської гонки виглядає більш яскравим, адже у складі учасників є чимало зірок. Головним претендентом на перемогу в спринтерських етапах вважається Джонатан Мілан, особливо з огляду на те, що команда Lidl Trek буде спеціально підготовлена для його успіху.
Основними конкурентами італійця стануть Поль Маньє, Арно Де Лі та Кейден Гроувз. Вони, в першу чергу, сподіваються, що складний рельєф третього етапу стане на заваді Мілану. Також варто згадати про Мадіса Міхкельса та Тобіаса Лунда Андресена, які вдало стартували в сезоні на Турі Даун Андер наприкінці січня.
9 березня, 1 етап: Лідо ді Камайоре, 11,5 км, індивідуальна розділка
10 березня, 2 етап: Камайоре - Сан Джиміньяно, 206 км, горбистий етап
11 березня, третій етап: Кортона - Мальяно де Марсі, 221 км, етап з плоским рельєфом.
12 березня, 4-й етап: Тальякоццо - Мартінсікуро, 213 км, з горбистим рельєфом.
13 березня, 5 етап: Маротта-Мондольфо - Момбароччо, 184 км, горбистий етап
14 березня, 6 етап: Сан Северіно Марке - Камеріно, 188 км, горбистий етап
15 березня, 7-й етап: Чівітанова Марке - Сан Бенедетто дель Тронто, 142 км, етап із плоским рельєфом.
#Франція #Тоскана #Італія #Швейцарія #Театр #Зірка #Бельгія #Французька мова #Мексика #Стародавній Рим #Бахрейн #Ван, Туреччина #Об'єднані Арабські Емірати #Вітер #Мілан #Схема класифікації (інформатика) #Ломбардія #Пелотон #Тур де Франс #Італійський півострів #Простий #Березень #Премія «Оскар» #Тризуб #Аурох #Тур #Гробниця #Lidl #Ділянка #Тірренське море #Гілл #Будь #Камайоре #Марш #Венеція-Лідо #Amaury Sport Organisation #Нептун (міфологія) #Фабіан Канчеллара #Париж–Рубе #Адріатичне море #Мартінсікуро
