Дель Торо здобув перемогу в битві на річці Тібер, тоді як Евенепул зазнав невдачі. Огляд подій тижня у світі велоспорту.

Спершу Тур ОАЕ-2026 планувався як протистояння трьох зірок - Йонаса Вінгегора, Ремко Евенепула та Ісаака Дель Торо. Проте данця ми на старті так і не побачили: він відмовився від участі, пославшись на хворобу та наслідки неприємного падіння під час тренування.

Втім, і дуелі між Дель Торо та Евенепулом не вийшло - Ремко просто не потягнув боротьбу в великих горах. Перші тривожні для бельгійця симптоми з'явилися вже на першому етапі. На спринтерському фініші в невеличкий пагорб Дель Торо видав потужний ривок і здобув перемогу, в той час як Ремко, спробувавши відповісти на атаку мексиканця, доволі швидко провалився в глибину групи та в підсумку фінішував лише 20-м.

На наступний день Евенепул з легкістю здобув перемогу в розділці, але це не зняло тривог щодо його готовності до гірських етапів. І вже наступного дня ці побоювання виявилися обґрунтованими. Вперше в історії Об'єднаних Арабських Еміратів велосипедисти змагалися на підйомі Джебель Мобра. Локальні органи влади спеціально для проведення цієї велогонки проклали нову дорогу, яка не має жодного практичного значення для транспорту.

Цей підйом уже охрестили "арабським Англіру". Схожого дійсно багато: "робочі" градієнти на першій частині, потім - невеличкий спуск і просто пекельна основна частина: 6,75 км із середнім градієнтом у 12%.

Для Евенепула цей підйом виявився надзвичайно важким: він фінішував лише на 18-му місці, поступившись більш ніж двома хвилинами. Власне, в той момент усі надії на здобуття перемоги в загальному заліку вже були знищені.

Бельгійська преса виправдовувала цю невдачу Ремко тим, що підйоми з такими захмарними градієнтами йому не підходять. Сам Евенепул скаржився на те, що в ніч перед третім етапом не зміг виспатися через те, що у його готельному номері не працював кондиціонер. Проте проблема в тому, що і на другому гірському фініші, на Джебель Хафіт на шостому етапі, Ремко виглядав настільки ж слабко.

Тому підсумкове 10 місце в загальному заліку - результат цілком закономірний, і шукати виправдання такому провалу не варто - їх просто немає. Поки що якимось якісним проривом у Евенепула після переходу в Red Bull Bora навіть не пахне. А статистика невблаганна: остання перемога Ремко в загальному заліку багатоденки Світового туру датована ще лютим 2023 року, коли бельгієць виграв той-таки Тур ОАЕ. Навіть якщо дивитися по нинішньому сезону - різниця у виступах Евенепула на багатоденках Світового туру та нижчого рівня дуже відчутна.

Ну а дуельним суперником Дель Торо в загальному заліку став Антоніо Тібері. Перемогою на першому етапі мексиканець поставив себе у непросте становище. Справа в тому, що регламент розділки на другому етапі Туру ОАЕ був доволі специфічним. Якщо зазвичай гонщики стартують у зворотному порядку відносно місця в загальному заліку багатоденки, то тут організатори дали спортсменам і командам самим обирати собі стартову групу. Всім, окрім лідера генеральної класифікації, який у будь-якому випадку повинен був стартувати останнім.

За даними метеорологів, вітрові умови в день змагань помітно погіршилися до завершення розділки. У зв'язку з цим, більшість провідних гонщиків вирішили стартувати в ранній групі, тоді як Дель Торо змушений був виходити на трасу останнім, за складних погодних обставин. В результаті, гонщик команди UAE Emirates показав лише 25-й час, відставши на 41 секунду.

Наступного дня на Джебель Мобра для Ісаака все починалося також не кращим чином. Він, як і Евенепул, доволі рано випав з пелотону. Проте на останніх кілометрах Дель Торо в стилі праймового Кріса Фрума на Вуельтах, почав додавати, проходити одного суперника за іншим та підбиратися до одинокого лідера, Антоніо Тібері.

Італієць таки втримав перше місце, здобувши перемогу на етапі, а Дель Торо фінішував другим із відставанням у 15 секунд. Проте на шостому етапі до Джебель Хафіт мексиканець взяв реванш і таки оформив перемогу в загальному заліку.

На фінальному етапі підйому Тібері, згідно з прогнозами, вирішив зосередитися на захисті, і був майже на межі того, щоб успішно відбити всі наступи мексиканця. Дель Торо зміг скинути свого опонента всього за кілька сотень метрів до завершення найкрутішої ділянки підйому. Антоніо, який тримався за заднє колесо лідера команди UAE Emirates з останніх сил, різко втратив темп, а в останні два кілометри з пологим спуском пропустив вперед Люка Плаппа та Фелікса Галля. Гонщик із Bahrain Victorious фінішував із відставанням у 31 секунду від чистого часу і не отримав жодних бонусів, втративши таким чином лідерство в загальному заліку.

Як би там не було, Тібері видав дуже класну гонку - він ще ніколи не був у такій хорошій готовності на настільки ранніх стадіях сезону. Це підтверджують і його цифри на Джебель Мобра: 6,81 Ватт/кг на 24 хвилини роботи. Потужність, яка у світовому пелотоні під силу одиницям.

Дель Торо на Джебель Хафіті вразив не менше. Даний підйом використовується на Турі ОАЕ з 2015 року, і Ісаак встановив новий рекорд його проходження, на 41 секунду покращивши досягнення Адама Єйтса зразка 2023 року. Тобто, рекорд британця побили одразу 8 гонщиків" Минулорічному результату Тадея Погачара мексиканець привіз взагалі 1:34 - вражаючі цифри.

Вражаюча демонстрація Дель Торо яскраво підкреслює одне: усім конкурентам UAE Emirates на Тур де Франс та впродовж всього сезону буде нелегко.

Люк Плапп зайняв третє місце в загальному заліку. На етапі в Джебель Мобра він показав досить скромний результат, фінішувавши лише на 10 позиції з відставанням у 1:13. Однак його шосте місце в індивідуальному заїзді та друге місце на Джебель Хафіті дозволили австралійцю потрапити до трійки лідерів. Цікаво, що на подіумі Туру ОАЕ виявилися лише гонщики з команд, фінансованих арабськими країнами: ОАЕ, Бахрейн та Саудівська Аравія. Що стосується його товариша по команді та співвітчизника Бена О'Коннора, то його виступ на Турі ОАЕ виявився невдалим — поки що немає жодних ознак, що віцечемпіон Вуельти-2024 виходить з кризи.

Четверте місце у загальному заліку зайняв Харольд Техада. Основною причиною, чому колумбійський гонщик XDS Astana не потрапив на подіум, стали його невдалі результати у роздільному старті.

Топ-5 замкнув Фелікс Галль. На обох гірських етапах він міг би виступити краще, якби не йшов у надто ранні атаки. Як би там не було - австрієць на старті сезону в прекрасній формі, чого ми раніше у його виконанні не бачили. Галлю, схоже, вдається підлаштовуватися під свій незвичний гоночний календар на сезон, головною метою якого є Джиро д'Італія. Хоча в минулі руки Фелікс справляв враження гонщика, чий літній пік форми пов'язаний радше з біоритмами, а не з цілеспрямованою підготовкою до Тур де Франс.

Леннерт Ван Етвелт фінішував на шостій позиції. Після успішного виступу на першому гірському етапі до Джебель Мобра, де він зайняв третє місце, з'явилася надія на кращий результат. Однак на Джебель Хафіті його виступ був не таким вдалим. Незважаючи на це, приємно бачити, як талановитий бельгійський гонщик з Lotto Intermarche повертається до хорошої форми після численних проблем зі здоров'ям минулого року.

Ілан Ван Вілдер, який став капітаном команди Soudal Quick Step у багатоденних перегонах після відходу Ремко Евенепула, не зміг продемонструвати свій потенціал на Турі ОАЕ, фінішувавши лише на 11-му місці в загальному заліку. Однак варто зазначити, що на етапі до Джебель Хафіті йому не пощастило: Ілан зазнав падіння за 5 км до фінішу, коли темп був вже дуже високим, і в групі почали виникати розриви.

Сьомим став Дерек Джі, для якого Тур ОАЕ став першою гонкою в складі Lidl Trek. Непоганий результат для канадця, чия підготовка до сезону не була оптимальною: він тривалий час перебував у підвішеному стані, без команди та чіткого гоночного календаря на рік.

Восьме та дев'яте місця зайняли два представники Норвегії: Йорген Нордхаген з команди Visma Lease a Bike та Тобіас Халланд Йоханнессен з UnoX. Для Нордхагена, який у 2024 році здобув титул чемпіона світу серед юніорів у лижних перегонах, це його перший значний досягнення у велоспорті на дорослому рівні. Варто зазначити, що минулого року він також потрапив на подіум Тур де ль'Авенір.

Що стосується UnoX, то команда відзначилася не лише місцем Йоханнессена в загальному заліку, а й класними виступами в спринтах маловідомого 29-річного Ерленда Біркри, який фінішував другим на 5 і 7 етапах. До цього норвежець ніколи навіть близько не демонстрував такий рівень на гонках Світового туру.

Ну а домінував на спринтерських етапах Туру ОАЕ прогнозовано Джонатан Мілан, який здобув одразу три перемоги та забрав зелену майку найкращого в очковій класифікації. Втім, розпочиналося вся для італійця дуже неприємно - з падіння на останньому кілометрі першого етапу. Виглядало дуже погано - спершу здавалося, що це перелом ключиці та схід із дистанції.

В цілому, нинішній сезон може стати бенефісом Мілана. Його найнебезпечніші суперники в спринті, Тім Мерлір і Олав Коой, на невизначений термін опинилися в лазареті. Мерлір страждає від проблем з коліном і точно не повернеться в гонки раніше середини березня. Коой бореться з вірусом, при чому, лікарям не вдається з'ясувати, з яким саме. Очікується, що Олав пропустить усю весну.

Зазначимо, що на четвертому етапі, коли Джонатан Мілан здобув свою першу перемогу, третім фінішував його молодший брат Маттео, який виступає за Groupama FDJ і проводить свій перший сезон на дорослому рівні.

На Турі ОАЕ відбулася ще одна захоплююча подія – нова команда Джорджа Хінкепі, Modern Adventure, вперше виступила на рівні Світового туру. Представник команди, південноафриканець Байрон Мантон, посів 14-те місце в загальному заліку.

28 лютого - Омлооп Хет Нюсблад

Цього тижня Світовий тур знову завітає до Європи: у Бельгії розпочнеться сезон фламандських класиків. Першою подією стане Омлооп Хет Нюсблад, яка відзначається простим маршрутом і часто завершується спринтом з вибраної групи. Минулого року, наприклад, сенсаційно переміг Сорен Вереншольд, який цього року спробує захистити свій титул.

Напевно, найбільше зацікавлення в спринтерських фінішах проявить команда Alpecin Deceuninck. Матьє Ван дер Пул не вийде на старт, але за команду виступлять два видатних спринтери - Яспер Філіпсен та Кейден Гроувз. Також на спринт розраховуватиме Lotto Intermarche з Арно Де Лі. Варто зазначити, що бельгієць нещодавно оголосив про свою відсутність на Мілан - Санремо, оскільки вважає, що не зможе конкурувати там з Тадеєм Погачаром та Ван дер Пулом. Проте Арно, здається, впевнений у своїх шансах на перемогу на Турі Фландрії...

На спринт також вийде команда Red Bull Bora, яку очолить Йорді Меус. Серйозне випробування в новій команді чекає на Біньяма Гірмая. Проте еритреєць вже встиг відзначитися, здобувши свої перші дві перемоги в складі NSN: на етапі Вольти Комунітат Валенсіани та в одноденній гонці Класика Альмерії.

Хто ж намагатиметься завадити спринтерській розв'язці? Наприклад, UAE Emirates із Тімом Велленсом, Нільсом Політтом і Флоріаном Вермеєршем, Штефан Кюнг, Матей Мохоріч, Том Підкок і Каспер Асгрен. Навряд чи вірить у свій спринт багатостраждальний німецький ветеран Джон Дегенкольб.

Кілька команд мають свої стратегії для різних ситуацій. Наприклад, Visma Lease a Bike з Воутом Ван Артом, Меттью Бреннаном та Крістофом Лапортом. Напередодні неділі, Лапорт зійшов з Рута дель Соль на фінальному етапі, перебуваючи на четвертій позиції у загальному заліку. Проте, падіння, схоже, не було серйозним. XDS Astana покладається як на атаки Альберто Беттіоля, так і на спринтерські здібності Давіде Баллеріні.

Буде надзвичайно цікаво спостерігати за тактикою нової команди Soudal Quick Step. Вони мають відмінного спринтера в особі Поль Маньє, а також сильний склад класичних гонщиків, здатних вириватися в атаці поодинці. Серед них - Ів Лампарт, Каспер Педерсен, Яспер Стуйвен (який також може виступити в спринті з вибіркової групи), Лауренц Рекс і Ділан Ван Баарле.

- Організатори всіх трьох Гран турів уже оголосили повні списки команд-учасниць на 2026 рік. На Джиро д'Італія 3 вайлд-карди отримали Bardiani CFS, Polti та Unibet Rose Rockets. На Тур де Франс запросили TotalEnergies і Caja Rural, на Вуельту - Burgos BH і Kern Pharma. У організаторів Джиро був на один вайлд-кард більше через те, що Cofidis від свого гарантованого запрошення відмовився.

Маршрут Мілан - Санремо-2026 може бути змінено в будь-який момент. Справа в тому, що в кінці січня на Віа Аурелія, де проходить гонка, стався значний зсув. Є ймовірність, що в березні ситуація може повторитися.

Одна з ключових фігур команди EF Education EasyPost, Бен Хілі, підписав нову угоду, яка діятиме до завершення 2029 року. Крім того, американський колектив повідомив про старт відкритого пошуку нового титульного спонсора, який буде доповнювати партнерство з EF Education, а не замінювати його.

Завдання, яке поставив генеральний менеджер команди Джонатан Вотерс, полягає в тому, щоб залишатися на плаву в умовах сучасного велоспорту, де бюджети команд постійно зростають. Протягом наступних трьох років планується сформувати провідну жіночу команду, а за десять років досягти рівня, на якому можна буде боротися за перемогу в Тур де Франс, бажано з використанням місцевих талановитих гонщиків.

Відомий австралійський велогонщик команди NSN, Саймон Кларк, оголосив про свій відхід зі спорту у 39-річному віці. Тим часом, наприкінці цього сезону завершить свою кар'єру й шанований нідерландський велогонщик Бауке Моллема, чия професійна діяльність розпочалася ще в 2006 році.

На початку лютого зірка команди Lidl Trek, Мадс Педерсен, отримав перелом ключиці під час першого етапу Вуельта Комунітат Валенсіана. У команді сподіваються, що данець зможе виступити на престижній гонці Мілан - Санремо наприкінці березня. Проте залишається питання, в якій фізичній формі він зможе з'явитися на старті. Його цілі на цей рік, зокрема бажання здобути перший Монумент, опинилися під серйозною загрозою. Особливо складно буде Мадсу відновитися після травми, отриманої на бруківці.

Тім Хемскерк несподівано залишив свою позицію в Visma Lease a Bike, де він пропрацював протягом восьми років, зокрема, виконуючи роль особистого тренера Йонаса Вінгегора. У медіа вже почали з’являтися чутки, що це може бути першим сигналом про можливий вихід Вінгегора з команди. При цьому згадуються минулорічні обговорення щодо можливого переходу данського гонщика в UnoX.

Компанія Visma Lease a Bike також активно шукає нового титульного спонсора. В умовах безперервного зростання бюджетів провідних команд, поточним спонсорам стає все важче підтримувати необхідний рівень фінансування. Генеральний менеджер Ріхард Плюгге вже розпочав переговори з кількома міжнародними компаніями.

В Інтернеті з'явилася інформація про орієнтовний маршрут групової гонки Олімпіади-2028, яка відбудеться в Лос-Анджелесі. Це знову буде складний гірський шлях, що створює ідеальні умови для виступу Тадея Погачара. У той же час, чемпіонат світу 2028 року в Об'єднаних Арабських Еміратах проходитиме на рівнинному маршруті, що більше підійде для спринтерів.

- Чорна смуга в кар'єрі Кіана Уйтдебрукса триває. У новачка Movistar виявили тріщину на голівці променевої кістки ліктя лівої руки, довелося робити паузу в тренуваннях.

Ситуація ще гірша для одного з найбільших розчарувань минулого сезону, Максіма Ван Гілса. Під час Класиці Хаен він отримав перелом тазу та плеча. Бельгійський гонщик команди Red Bull Bora тепер вимушений пропустити щонайменше кілька місяців. Ян Крістен, через зіткнення з яким Ван Гілс зазнав цих травм, не отримав жодного покарання від UCI.

Париж - Рубе тепер отримав нову назву. Від сьогодні цей знаменитий велогонка буде зветися Париж - Рубе О-де-Франс, на честь регіону, що проходить через траси змагання. Це ще одна зміна назви, пов'язана зі спонсорством, яка, попри офіційні документи, не знайде широкого використання в інших контекстах.

Внаслідок невдачі на Турі Даун Андер команда UAE Emirates була змушена суттєво скоригувати гоночний графік Джонатана Нарваеса на 2026 рік. Велогонщик пропустить Мілан - Санремо та Тур Фландрії, а замість участі в Тур де Франс він візьме участь у Джиро д'Італія.

- Вірусом Олава Коойя, про який уже було сказано вище, кадрові проблеми Decathlon CMA CGM не обмежуються. Ще один зірковий новачок команди, Тіш Беноот, переніс операцію в зв'язку з грижею міжхребцевого диска. Він пропустить весь сезон весняних класик.